BMW'nin N47 dizel motoru, 2007-2015 yılları arasında üretilen 1, 3 ve 5 serisi araçlarda kullanılmıştır. Bu motorun en bilinen kronik sorunu timing chain (triger zinciri) arızasıdır.
N47 Motor Hangi Araçlarda Var?
- BMW 1 Serisi (E87, F20) - 116d, 118d, 120d
- BMW 3 Serisi (E90, F30) - 316d, 318d, 320d
- BMW 5 Serisi (F10) - 518d, 520d
- BMW X1 (E84) - sDrive18d, xDrive20d
- BMW X3 (F25) - xDrive20d
Zincir Sorunu Neden Olur?
N47 motorun triger zinciri motorun arkasında (şanzıman tarafında) konumlanmıştır. Zincir gergisi ve zincir kılavuzları zamanla aşınır. Bu durum zincirin gevşemesine, ses yapmasına ve nihayetinde kopmasına neden olur. Zincir koptuğunda supaplar pistonlara çarparak ciddi motor hasarına yol açar.
Belirtiler
- Motorun arkasından tıkırtı/çıngırak sesi: Özellikle soğuk marşta ve rölantide
- Ses giderek artar: İlk aşamada hafif, zamanla şiddetlenir
- Motor arıza lambası: Zamanlama hatası kodu
- Performans düşüşü: Zamanlama kayması nedeniyle
Çözüm ve Maliyet
- Zincir seti değişimi: Zincir, gergiler, kılavuzlar dahil. Motor sökülmeden yapılabilir ama zahmetli.
- Güncellenmiş parçalar: BMW, güncellenmiş zincir ve gergi seti çıkarmıştır.
- Önerilen değişim: 80.000-120.000 km'de önleyici değişim.
Önleme İpuçları
- Düzenli yağ değişimi (10.000 km'de bir, BMW spesifikasyonlu yağ)
- Soğuk marşta motoru yüksek devir çevirmeyin
- Ses duyarsanız hemen servis kontrolü yaptırın
- 100.000 km'de önleyici zincir kontrolü yaptırın
As Oto Pratik Oto Tamir Servisi olarak BMW N47 motor zincir değişimi yapıyoruz. Orijinal BMW güncellenmiş parçalar kullanıyoruz.
Telefon: 0530 924 02 77 | Adres: Yeni Sanayi Sitesi 14. Cad. 6. İniş Antakya/HATAY